獨/睽違四年重新舉辦!臺北車展將於年底登場

獨/睽違四年重新舉辦!臺北車展將於年底登場

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睽違四年的臺北車展,今年有望在年底登場。 報系資料照片

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每兩年一度、臺北市汽車代理商業同業公會舉辦的臺北車展,上一次原本訂於2021年的12月25日至2022年1月2日登場,但隨後就因爲新冠肺炎的疫情影響宣佈停辦,也讓臺灣市場車迷朋友少了近距離欣賞大量車款的機會。而近期業界傳出今年車展已經確定將於12月底在南港展覽館舉行,悶了許久沒機會參觀車展或是有意在年底購車的消費者,可把握機會前往睽違四年舉辦的臺北車展。

但不可諱言的是,在展車管道更多元化的時代裡,實體車展確實逐漸式微,比起大拜拜式的實體車展,越來越多車商選擇將這筆不小預算運用在專屬於品牌的新車推廣或行銷活動上。2022年臺北車展在取消之前,其實就已經傳出不少品牌將不參與的消息,疫情爆發其實也只是壓垮駱駝的最後一根稻草。

但相對於過去兩年一度的臺北車展,今年的車展在睽違四年後,確實累積了不少能量及期待度,加上這兩年臺灣汽車市場熱度高,應該會是一個不錯的舉辦時機。但據瞭解今年車展的規模較往年會走小而美路線,展出時間據說也縮短至五天(12/28~1/1),同時也依然會有部分大咖品牌選擇不參展。

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睽違四年的臺北車展,今年有望在年底登場。 報系資料照片

睽違四年的臺北車展,今年有望在年底登場。 報系資料照片

目前傳出確定會參與年底車展的包含臺灣汽車市場龍頭和泰汽車旗下品牌及泛德旗下品牌,仍有不少品牌還在考慮觀望之中,是否會帶動銷售熱潮以及加速新車發表速度,後續仍有待觀察。

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智己LS6將12日上市 5分鐘補能200km 預售23萬起

智己LS6將12日上市 5分鐘補能200km 預售23萬起

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本站汽車10月7日報道 日前,根據相關渠道信息:智己LS6將於10月12日正式上市。新車在此前的成都車展正式亮相,並公佈預售價格區間爲23萬-30萬。智己LS6定位於中大型轎跑SUV,採用純電驅動,並搭載“準900V雙碳化硅高性能平臺”,最大工作電壓875V,額定電壓751V,峰值充電功率達396kW,充電5分鐘補能200公里,充電15分鐘補能500公里。

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智己LS6採用轎跑SUV車身設計,封閉式格柵給人的感覺比較簡潔,兩側大燈組從採用了燻黑處理,造型比較狹長,有點類似迴旋鏢,給人的感覺比較銳利。另外,新車可以選裝激光雷達,將安裝在車輛頂部。

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Air Ribbon 空氣動力學組件等全車多處低風阻設計,實現0.237Cd的超低風阻。整車長寬高分別爲4904/1988/1669mm,軸距2950mm。

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此外,新車可選裝側圍玻璃色、鯊魚鰭、鴨尾、輪輞、制動卡鉗、側面標識、窗框飾條、後部字牌、後部LOGO、前部LOG、輪輞飾蓋、前保飾條等。

這些選裝件的加入,不僅可以提高車輛的美觀度,還可以提高車輛的性能和安全性能。該車還將提供費迪南粉、莫奈青、維米爾黃、拉斐爾茶四種全新車身顏色可選。

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內飾方面,智己LS6採用家居輕奢內飾設計,主駕配備50mm可伸縮大腿託,後排坐墊進深517mm,靠背角度10度可調。Nappa真皮的意式 POPO Sofa雲感座椅,帶來包裹身心的雲感體驗。

全畫幅數字駕艙屏通過“場景標籤+融合感知+MR增強顯示+圖像算法”智能科技手段,實現A柱智能補盲、側後智能補盲、後視野智能補盲等功能,大幅度減少視野盲區,提升駕駛安全。雨夜模式能夠在雨夜視線不佳時,將路況信息呈現於屏幕兩側,避免因視野模糊帶來的安全隱患。

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一鍵AI代駕、一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵循跡等功能,將“停車難、倒車難、泊車難”等苦惱交給AI處理,緩解用戶駕駛焦慮。

智能駕駛輔助方面,智己LS6搭載IM AD,全系具備去高精地圖NOA能力。IM AD將於10月開啓城市NOA公測;2024年,百城開放通勤模式;至2025年,實現“Door to Door”全場景通勤。

智己LS6搭載“準900V雙碳化硅高性能平臺”,最大工作電壓875V,額定電壓751V,採用高性能雙碳化硅功率模塊&定製陶瓷軸承,零百加速3.48s,最高時速252km/h。

補能方面,得益於最大充電倍率3.75c電芯,峰值充電功率達396kW,充電5分鐘補能200公里,充電15分鐘補能500公里,LS6全系提供“準900V高性能平臺”和“準500V性能平臺”兩種不同選擇。

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消息稱已有華爲授權門店接受 P70 系列盲訂,可預訂不同內存機型

消息稱已有華爲授權門店接受 P70 系列盲訂,可預訂不同內存機型
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IT之家 4 月 3 日消息,據藍鯨財經報道,已有華爲授權門店開始接受 P70 系列產品盲訂。位於北京市朝陽區某華爲門店的銷售透露:“現在可以開始接受盲訂,但是什麼時間正式發售還需要以華爲官方通知爲準。”

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上述銷售人員聲稱可幫消費者預訂所需要的內存版本,但至於顏色等其他產品信息,授權門店目前並不知曉,門店銷售會在正式發售時給盲訂的消費者打電話進行告知。

3 月下旬,北京一家華爲門店的工作人員在接受媒體採訪時表示,華爲 P70 系列 4 月初可以在該門店預訂,但關於產品暫時沒有更多信息。他表示,“現在網上關於華爲 P70 的圖片都是假的,網友 P 的。”

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IT之家總結華爲P70系列爆料信息如下:

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芯片:麒麟9xxx,標準版和大杯的芯片頻率略有差別

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屏幕:6.58英寸左右2.5D 1.5K LTPO / 6.8英寸左右2.5D 1.5K LTPO,使用等深四微曲設計

相機:OV50H物理可變光圈/ IMX989物理可變光圈,50MP超廣角、50MP 4x潛望長焦鏡頭

特色:新衛星通訊技術、新外觀形態設計

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同一時期,華爲手機供應鏈公司據悉已開始向華爲 P70 系列高端旗艦手機批量供貨。產業鏈人士透露,華爲給出的 P70 系列出貨目標指引相對樂觀。華爲暫未公佈 P70 系列手機的發佈時間表,但多家機構預測新機將在 4 月發佈。

招商證券研報稱,今年一季度,華爲 P70 系列的零部件產業鏈進入備貨階段。P70 系列預計 4 月發佈,有望成爲上半年“爆款”。

民生證券研報稱,展望 4 月份,華爲 P70 系列發佈備受期待,有望帶動手機產業鏈新一輪機遇。

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德邦證券研報稱,華爲 P70 系列有望在產品力上大幅提升,關注華爲手機產業鏈公司以及攝像頭模組、光學結構件等領域的升級。

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去年 8 月,華爲 Mate 60 Pro 在沒有舉行發佈會的情況下,悄然上架商城並開啓預售,不排除華爲 P70 系列採用同一方式上市。對此,IT之家也會持續關注並帶來跟進報道。

影/手排+V10引擎超珍貴!值得收藏的Audi R8超跑

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摘自Bring a Trailer網站

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好的設計經得起時間的考驗,第一代Audi奧迪R8上市至今已近17年的時間,但它看起來依舊未顯老態,讓人一眼就能看出它的超跑身份。

摘自Bring a Trailer網站

圖片中這輛2012年式Audi R8 V10超跑目前正在Bring a Trailer網站上拍賣。該車曾於2021與2022年在同一拍賣網站分別以169,000與153,000美元賣出。根據資訊顯示,北美市場目前有進口7輛搭載相同設定與配置的Audi R8 V10車型。

摘自Bring a Trailer網站

Brilliant Red紅色車身烤漆搭配Carbon Sigma碳纖維車側飾板、LED頭燈、主動式升降尾翼、雙邊單出式排氣尾管以及車頭保護貼膜。全車維持了原廠的設定,包含19吋Y-design輪圈(Pirelli P Zero前235/35後295/30性能胎)。除了外觀之外,第一代Audi R8的內裝設計也沒有退流行,並且擁有操作較爲便利的實體控制按鍵與旋鈕。其他座艙配備還包含了傳統轉針式儀表、Bang & Olufsen音響、娛樂資訊系統觸控螢幕、定速巡航系統以及最熱血的6速手排變速箱。

摘自Bring a Trailer網站

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動力方面,2012年式Audi R8 V10搭載了5.2升自然進氣V10汽油引擎,最大馬力525匹,巔峰扭力爲54.04公斤米,強勁的動力透過quattro全時四輪傳動系統,傳遞到四顆輪椅上。而該車輛的總行駛里程數爲14,000(22,500公里)。隨着電氣化時代的來臨,現在要找到一輛純內燃機V10動力與手排變速箱的超跑已經不容易了。

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摘自Bring a Trailer網站

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TUMI與McLaren聯名!取自賽車元素推出多款系列商品

TUMI與McLaren聯名!取自賽車元素推出多款系列商品

TUMI宣佈與奢華超跑品牌麥拉倫(McLaren)及F1車隊攜手合作,將其先進的輕量化技術轉化到商品設計上使產品更加創新進步,滿足在旅途中所遇到的各種需求。 圖/TUMI提供

引領國際旅遊生活的世界級品牌TUMI宣佈與奢華超跑品牌麥拉倫(McLaren)及F1車隊攜手合作,將其先進的輕量化技術轉化到商品設計上使產品更加創新進步,滿足在旅途中所遇到的各種需求。爲了追求完美麥拉倫設計師、工程師和賽車手每年環遊世界數千英里。正如每位駕駛都依靠自己的汽車越過終點線一樣,車隊也要依靠他們的行李箱和旅行必需品將他們帶往目的地,將此靈感結合卓越工藝技術及品質完美展現於聯名系列。

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至今超過45年的時間,TUMI致力於打造世界級商務及旅行生活配件,將獨特創新的設計理念與無與倫比的功能巧妙結合,專注於提升使用者體驗與感受,盡情環遊世界創造美好旅程。自2019年宣佈兩個品牌合作以來,TUMI的創意總監Victor Sanz和麥拉倫高級超跑設計總監Rob Melville共同打造適用於商務、旅行和日常生活的頂級系列,以簡約風格設計同時提升生活中各方面的表現,打造最細膩的精緻體驗。

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從汽車產業進而延伸到賽車領域,TUMI深受世界上最有創新性產業的啓發。而全球知名品牌領導者麥拉倫,致力於將頂尖技術融入至清新設計美學的產品中,旅行和生活風格更是不可或缺的靈感來源。這兩個品牌有着共同的願景-不斷追求更加卓越的精神,將理念展現在細節設計與材料選擇上,完美呈現於此聯名系列商品。

TUMI致力於打造世界級商務及旅行生活配件,將獨特創新的設計理念與無與倫比的功能巧妙結合,專注於提升使用者體驗與感受,盡情環遊世界創造美好旅程。而全球知名品牌領導者麥拉倫,致力於將頂尖技術融入至清新設計美學的產品中,旅行和生活風格更是不可或缺的靈感來源。 圖/TUMI提供

備受矚目的聯名合作系列由9件商品組成,將TUMI和麥拉倫(McLaren)共同追求豪華極致性能的精神融入設計中,結合麥拉倫時尚且大膽的超級跑車和賽車經典元素,以麥拉倫招牌橘色及碳纖維(CX6®)材質爲包款裝飾。AERO旅行箱和QUANTUM旅行袋不論外型樣式或是材質選擇都和超跑設計元素相呼應,採用多種材質製成包含Tegris®,這是賽車中使用的極爲耐磨的熱塑性複合材料,具有高耐溫、防撞、輕巧等特性,表面外框採用特殊紋路打造,撞擊後不易留下痕跡,堅固的構能夠保護所攜帶的物品。內部則以全球限量車款McLaren Senna GTR中六點式安全帶爲靈感設計成彈性束帶,輕鬆收納簡單出遊。

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AERO旅行箱-黑色NT54,800。 圖/TUMI提供

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QUANTUM 旅行袋-黑色NT44,800。 圖/TUMI提供

Velocity後背包則是爲使用者帶來意想不到的便利性,能夠隨時隨地爲電子產品充電,這要歸功於包袋外USB插槽和付有襯墊的筆記本電腦隔層。而TUMI標誌性特色“Add-a-Bag”功能則可輕鬆將揹包放置在隨身行李上,成爲最佳旅伴。

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VELOCITY後背包-黑色NT39,800。 圖/TUMI提供

TORQUE單肩包-黑色NT21,800。 圖/TUMI提供

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LUMIN腰包黑色NT16,800。 圖/TUMI提供

Torque單肩包和Lumin手拿包以現代風格詮釋,仿車體流線型設計具有極佳的收納空間,輕巧攜帶打造低調時髦品味。Orbit收納包及Teron收納包外殼防撞特性具有保護功能且輕便攜帶,內袋設計可整齊收納物品,在旅途中輕鬆隨時取用。聯名系列於2021年4月1日全球同步發售。

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收納包小-黑色NT5,300。 圖/TUMI提供

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NIVOLET旅行箱吊牌-黑色NT3,500。 圖/TUMI提供

TUMI創意總監Victor Sanz表示:

「對我來說,這是終極的聯名合作,因爲TUMI和麥拉倫合作有加乘作用,我們具有相同的品牌核心價值-無與倫比的質量、技術創新和卓越設計。這種合作關係的價值不僅限於產品,更擴及我們所向往的生活方式,不斷創新進步提供更好的質感體驗。藉助麥拉倫的先進技術和頂級的材料,我們的商品可以應對最艱鉅險峻的旅行,並且仍可以毫不費力地轉化到日常生活中。」

McLaren 設計總監Rob Melville表示:

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「當我第一次與Victor會面以討論產品系列時,我們很快意識到彼此都爲想要實現的目標帶來共同的創意遠景。在麥拉倫,我們着重以清晰的商品設計和材料選擇,兩者結合並展現於汽車性能表現。我們希望藉由TUMI記錄這些觀點,因此我們花費大量時間來分析並讓此係列各個方面更臻完善。對於結果使我感到非常自豪,我相信這將提升車主使用感受,也同時提醒着,就像汽車一樣,目的在於享受整趟旅程,而非只爲了抵達目的地。」

McLaren CCO Mark Waller表示:

「麥拉倫持續精進並極力突破設計、性能和完美三者的既有界線,無論是在道路或賽道上,而聯名系列將品牌精神發揮到極致。我們很高興能與TUMI合作,也很期待我們的車隊在2021年F1賽季開始時配備這系列產品,陪伴他們每一趟旅程。」

工業大數據和元宇宙兩個創新中心啓動 清華校友工業數智化協會崑山基地同時揭牌

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蘇報訊(駐崑山記者 朱新國 佔長孫 通訊員 昆開軒)近日,崑山工業大數據創新中心、清控科創(崑山)工業元宇宙創新中心在崑山開發區聯合啓動。崑山開發區將聯手崑崙數據、清控科創打造兩個創新中心,依託兩個中心資源優勢,讓更多元宇宙終端在崑山開發區研發製造、更多元宇宙內容在崑山開發區創新生成,進一步擦亮“打造元宇宙產業看崑山,發展元宇宙產業來崑山”的城市產業新標識。

崑崙數據是國內先行的工業數據智能技術服務公司,用大數據、人工智能技術幫助工業企業提升生產運營水平,推進提質、增效、降本。清控科創是全國領先的科技園區建設運營商和產業生態服務提供商,根植於全國資源網絡佈局,並依託清華大學豐厚的技術、人才資源,廣泛鏈接全球頂尖科技創新資源,招引元宇宙頭部企業落地。

活動中,清華校友工業數智化協會崑山基地同時揭牌,將進一步發揮清華大學校友圈的優勢,匯聚校友資源,助力崑山打造工業元宇宙產業高地。景之幻動、壹抖數智等5家清控科創(崑山)工業元宇宙創新中心首批落地項目成功簽約。

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Elon Musk宣佈特斯拉第100萬輛新車下線!照片還透露玄機

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美國豪華電動車廠特斯拉,慶賀第100萬輛新車下線。 圖/Tesla提供

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縱使美國豪華電動車廠特斯拉(Tesla)成立至今不過僅16年多,但不僅在全球締造電動車銷售風潮,更以1660億美元的市值超越許多百年汽車大廠。至今特斯拉已經成爲許多車廠追逐的焦點,近年推出的電動車也都紛紛以特斯拉爲頭號目標。不過特斯拉汽車的傲人成就從未停歇,現在更慶賀第100萬輛新車下線。

特斯拉創辦之人一兼CEO的Elon Musk,日前於Twitter社羣網站上宣佈品牌第100萬輛新車正式下線,而這第100萬輛新車也暗藏玄機,即爲最新平價休旅車款Model Y。代表特斯拉Model Y將如預期在今年3月開始交車,可望替品牌於今年挹注更多銷售表現,並達到單季產能10.6萬輛的新紀錄。

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特斯拉創辦之人一兼CEO的Elon Musk,於Twitter社羣網站上宣佈品牌第100萬輛新車正式下線。 圖/Elon Musk Twitter擷取

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這第100萬輛新車爲最新平價休旅車款Model Y,代表特斯拉將如預期在今年3月開始交車。 圖/Elon Musk Twitter擷取

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特斯拉電動車第一款作品於2006年推出,以Lotus Elise底盤架構爲基礎的Roadster電動雙門跑車。雖然整體銷售並不亮眼,但2012年後陸續推出Model S、Model X兩款電動車後,隨即打開銷售大門並開拓到更多海外市場。截至2019年底,特斯拉Model S、Model X兩款車型就貢獻了超過44萬輛的銷售規模。

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截至2019年底爲止特斯拉Model S、Model X兩款車型貢獻超過44萬輛的銷售規模。 圖/Tesla提供

不過讓特斯拉汽車一舉成爲全球熱門品牌的代表作品,則是走平價路線的Model 3房車。自2017年7月開始量產以來,全球已經累積銷售超過45萬輛成績,不僅成爲去年全球最熱賣的電動車款,今年也將成爲累計銷售最多的電動車。而基於相同市場取向的平價休旅車Model Y,相信未來也會成爲品牌的新熱賣車款。

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特斯拉Model 3自2017年7月開始量產以來,全球累積銷售超過45萬輛成績併成爲去年全球最熱賣的電動車款,今年也將成爲累計銷售最多的電動車。 圖/Tesla提供

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《科創板日報》28日訊,據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據,已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單,截至2024年3月27日,Gauth目前排名美國教育類應用第二名,僅次於Duolingo(多鄰國)。

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WWDC23|導演陸川談Vision Pro體驗:新的物種,是「屋子裡的大象」

WWDC23|導演陸川談Vision Pro體驗:新的物種,是「屋子裡的大象」

作者 | 陳功

天 君

出品 | 本站數碼WWDC23前方報道組

Apple Park,Vistor Centor二樓,陽光正好,突然想到聖何塞這種「變態的溫差」與2019年時一點都沒變,但又好像變了,那一年震撼世界的是Mac Pro,而這一年震撼世界的則是Vision Pro,不,是改變世界。

美國時間6月5日,蘋果WWDC23全球開發者大會Keynote結束,每一個關注蘋果的人,都被Tim Cook最後的「One More Thing」所震撼,Vision Pro讓「未來已來」,而這種震撼久久不能平息。

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陸川作爲中國電影第六代導演中的佼佼者,2004年的《可可西里》讓陸川找到了拍一輩子電影的方法,更多的還是來自對自然的敬畏之心;2023年,陸川作爲受邀參加蘋果WWDC23的唯一中國導演以及全球首批體驗Vision Pro的用戶,體驗過後震撼不已,陸川認爲這將是「元宇宙的入口」,或者說是「屋子裡的大象」,這一次則是對科技的敬畏之心。陸川在體驗過後也接受了本站數碼的專訪。

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陸川作爲此次蘋果WWDC23唯一受邀的中國導演,在體驗過Vision Pro後也跟本站數碼分享了他的真實感受,以下爲陸川的採訪內容實錄:

本站數碼:作爲全球首批體驗Vision Pro的人,您是怎樣的感受?

陸川:在大會發布前,其實期待值是有的,發佈之後,那一瞬間猛然就清醒了,體驗之後,我的心情到這會兒都不能平復。我感受到的是「未來已來」,戴上Vision Pro之後,你能夠發現整個交互是一種簡單的,沒有學習成本的操作,對眼球的掃描與抓取也是很快速的完成。

整個體驗的過程,都讓我感覺到電影《頭號玩家》的場景被蘋果做到了,被真實地帶到了我們的現實生活中,你能想象看《鋼鐵俠》中託尼的賈維斯嗎?嗯,就是那個感覺。

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體驗過程中有幾個特別讓我感受到震撼的點,首先是第一個Demo的交互視頻,牆面會緩緩拉開一個窗口,然後一隻恐龍從牆外探出腦袋,當我走向恐龍,恐龍會跟我有一個互動;隨後會有一隻蝴蝶從遠處飛出,我伸出手指,蝴蝶就會停留在我的指尖,它甚至會讓你認爲就是「真實的存在」。

“蝴蝶做的太逼真了,它是全實時互動,我真的很想知道它的原理是什麼,真的是震撼,你還是得體驗,體驗之後你就知道我說的一點不誇張。”

另外,戴着Vision Pro你可以拍照、拍視頻,拍出來的這些視頻也是3D的,你再戴上Vision Pro之後看你拍攝的這段影片,你看到的景象就是真實的還原在眼前。

在體驗中還有另外的一個Demo短片,我真的是感動了,幾個孩子在圍着我吹蠟燭,真實的互動,他們圍着你,會走向你,向你微笑,這個瞬間我真的是感動了,我想到了我的家人、孩子、親朋好友等等,我們身邊所有珍貴的會議如果能用這種方式保留下來,這絕對是我們生命中最珍貴的回憶。

“當你回到了那個瞬間,我那一瞬間就emo了。”

還有一個想法在我體驗後想說一下,就是在體驗TV+的《阿凡達》影片之後,我感覺到電影會再次收到衝擊,以後去電影院看3D電影這件事真的可能就是僞命題了。

在Vision Pro的《阿凡達》裡,我所看到的色彩還原、景深的細節、聲音的臨場感,那種全方位的立體感,身臨其境的感覺,更誇張的是Vision Pro兩隻眼睛都是4K,完全沒有顆粒感,它讓我覺得以後去電影院看3D電影的邏輯已經「崩塌」了。

本站數碼:在體驗Vision Pro的時候有什麼有意思的事發生嗎?

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陸川:我有機會跟Tim Cook聊了聊,Tim也問了我感受怎麼樣,我就直接跟他說了,這完全是一個新的物種,是「一個屋子裡的大象」,不,應該是「一個屋子裡的恐龍」。

另外我還跟Craig聊了一些,我說這場發佈會其實前面的產品如果不發佈,直接發佈Vision Pro那不是「王炸」了嗎?Craig也回覆道:沒有之前的那些產品,甚至iPhone、Apple Watch、MacBook、iPad等等,就沒有現在的Vision Pro,蘋果是靠這些產品積累的技術走到了今天,也是靠這些產品所獲得的營收,蘋果纔敢於去花這些錢和精力去創造Vision Pro。

“我聽到Craig這樣說,我覺得這纔是科技企業,這是一種擔當。”

本站數碼:您今天也看到Mac Studio與Mac Pro發佈了,更強悍的產品會對未來的工作流產品什麼影響?

陸川:我們公司現在用的全部都是Mac系列,而且是最新的M2系列,就像Craig說到那樣,沒有Mac這種強悍的硬件產品,就沒有Vision Pro中所呈現的內容,你想就目前Vision Pro展示的Demo視頻,那影片對工作流設備的要求會非常高,所以說蘋果這一套產品,都是「一環扣這一環」,需要Mac這種強悍的電腦,才能去處理Vision Pro那樣最頂級的設備中所需要的內容。

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本站數碼:目前ChatGPT4以及AIGC產業的崛起,您怎麼看?

陸川:我想了解,但我身邊就沒有懂的人了,然後我就只能去查公衆號,我就很焦慮。我從ChatGPT4開始瞭解,算是比較慢的,但我發現這個也非常強大,甚至我敢說能夠替代很多人現在所做的事,比如Midjourney,我已經開始用它工作了,我用它嘗試去做一些概念的劇本、概念的舞美設計等等。你現在用Midjourney相當於僱了一個超級畫手,只需要指令清晰明確,你就能得到準確需求的「大作」。

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“原來我只是以爲AI只能出一些很俗的東西,但事實並不是,所以現在我們團隊組建了一個科技羣,我們要擁抱科技。”

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蘋果從來不會首先涉足某一行業,相比創新者的論調,蘋果更像是一位佈道者,當蘋果進入某一領域後,往往會爲這一領域帶來更大的發展機會。這是由品牌對於供應鏈、資本方等多方的影響力決定的。

而蘋果所展現出的應用場景,也能夠輔助開發者更好的豐富生態,比如協調傳感器帶來更豐富的手勢功能,協調相機應用帶來更出色的混合現實體驗。在大會結束後,外界普遍觀點是蘋果將會帶來混合現實領域的空間革命,或者「未來已來」。

截至去年統計的數據顯示,蘋果全球開發者人數已超過3400萬人,這樣龐大的數量支持,註定將爲整個領域注入足夠多的新鮮血液,生態的豐富自然會促進用戶數量的增長,用戶數量的增長也會激勵領域發展,以生態帶動用戶,以用戶帶動產業,這纔是Apple Vision Pro的真正意義。

對於我個人而言,「吹蠟燭」的那個影片的片段,我真希望Vision Pro能夠早點出現,或許每個人心中都有想念,當想念變爲執念,我真的需要最珍貴的記憶保留。

對於逝去的人的記憶,人類往往會隨着時間的流逝,記憶也會漸漸褪去,逐漸對記憶模糊,Vision Pro可以讓記憶清晰,讓記憶留在我的身邊。

中信建投:低空經濟投資機遇

中信建投:低空經濟投資機遇

來源:中信建投

2024年政府工作報告將加快發展新質生產力作爲今年政府首要工作任務。低空經濟有望成爲經濟發展新增長引擎,實現新興產業融合集羣發展。數字經濟及人工智能爲新時代高質量發展主要推動力,報告提出將開展“人工智能+”行動,與“數據要素x”共同築牢數字經濟發展底座,提高全要素生產率。

低空經濟在緩解城市擁堵,縮短城際間通行時間以及醫療救援、應急、旅遊觀光、物流等領域具有廣闊的發展前景。2024年1月正式實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》爲低空經濟發展打開了政策空間。我國國產通航產業鏈經過多年的積累,已經具備較強的競爭力,無人機、eVTOL等硬件以及網絡基礎設施如空管雷達、空管系統等均有公司佈局。此外,在航空材料、發動機、航電系統等產業鏈中上游等環節我國也已經具備較強的研發生產能力。

中信建投證券軍工、計算機行業研究團隊解讀低空經濟投資機遇,持續更新相關研究成果:

軍工:國產通航產業鏈具備較強競爭力,低空經濟帶來新增長點

軍工:低空經濟蓄勢待發,通航產業鏈持續受益

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計算機:概述低空經濟,新產業啓航

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計算機:AI+、大數據、低空經濟等助力數字經濟發展

01國產通航產業鏈具備較強競爭力,低空經濟帶來新增長點

低空經濟在緩解城市擁堵,縮短城際間通行時間以及醫療救援、應急、旅遊觀光、物流等領域具有廣闊的發展前景。2024年1月正式實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》爲低空經濟發展打開了政策空間。我國國產通航產業鏈經過多年的積累,已經具備較強的競爭力,無人機、eVTOL等硬件以及網絡基礎設施如空管雷達、空管系統等均有公司佈局。此外,在航空材料、發動機、航電系統等產業鏈中上游等環節我國也已經具備較強的研發生產能力。

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低空經濟在緩解城市擁堵,縮短城際間通行時間以及醫療救援、應急、旅遊觀光、物流等領域具有廣闊的發展前景。2023年發佈並於2024年1月正式實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》打開了低空經濟的政策空間,主要內容包括從事微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器系統的設計、生產、進口、飛行、維修以及組裝、拼裝活動,無需取得適航許可;明確規定了管制空域,並定義管制空域範圍以外的空域爲微型、輕型、小型無人駕駛航空器的適飛空域,並規定了微型、輕型無人駕駛航空器在適飛空域內進行融合飛行無需經空中交通管理機構批准。深圳、四川、湖南、安徽多地陸續出臺相關推動低空經濟的政策,低空經濟產業鏈蓄勢待發。

從低空經濟的構成來看,有與航空器直接相關的製造業和服務業,包括航空器研發製造、飛行服務、運營保障、基礎設施建設、數據與信息服務,以及圍繞低空經濟的服務業比如航空金融保險、航空教育培訓、航空信息服務等等。

航空器方面,我國國產民用無人機具有較強的研發生產能力。各類型和大小的無人機均具有國際先進水平的產品和公司,如消費級的大疆無人機、大中型固定翼無人機航天彩虹、中無人機等。電動垂直起降飛行器(eVTOL)市場蓄勢待發,取得首個適航證的億航智能在2023年四季度實現了5660萬元的營業收入,同比增長260.9%,環比增長97.84%;峰飛航空在2024年2月份完成了深圳到珠海的跨海首次演示飛行,大大縮短了城市間通行時間,體現了eVTOL的商業化價值。傳統通用航空器中,萬豐奧威青島生產基地DA50機型已於2023年8月獲得生產許可證和航空航天行業零部件供應商的國際標準取證,鑽石DA50已正式進入中國量產。中航旗下中直股份在直升機旋翼氣動領域積澱深厚,也值得關注。此外,在航空材料、發動機、航電系統等產業鏈中上游等環節我國也已經具備較強的研發生產能力。

飛行保障及基礎建設方面,新一代空中交通管理系統包括:1、天空地一體化通信服務系統;2、網絡化航空精密導航系統;3、廣域多級相關監視系統;4、協同空管運行系統;5、空管綜合信息處理與服務系統基礎設施建設方面,我國已經具備通航機場地面軟硬件國產化能力。同時,值得關注的是未來低空經濟將與商業航天領域密不可分,衛星通信可以提供空域範圍的通信,衛星導航系統可以提供精密導航,衛星遙感可以提供更多維度的地理信息。我國北斗衛星三號組網成功,近年來多類型遙感衛星星座上天,星網公司佈局的衛星互聯網星座也正在醞釀,爲低空經濟發展奠定空天信息網絡基礎。

神秘水域

風險提示:1、低空經濟發展進程低於預期:低空經濟發展受到政策和宏觀環境影響,若宏觀環發生較大變化可能會使其發展低於預期。安全性、經濟性等方面的成熟程度也影響低空經濟的發展,若相關條件不成熟可能會制約產業的發展速度。

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2、公司出現虧損風險:在產業發展前期,公司需要大量研發投入,可能會出現虧損。

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3 、行業競爭激烈風險:低空經濟目前國家政策主要支持的方向,可能會出現較多的公司參與,市場形成較爲激烈的競爭,導致行業利潤水平的下降。

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報告來源

證券研究報告名稱:《國產通航產業鏈具備較強競爭力,低空經濟帶來新增長點》

對外發布時間:2024年3月17日

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報告發布機構:中信建投證券股份有限公司

本報告分析師:

黎韜揚SAC編號:S1440516090001

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王春陽 SAC 編號:S1440520090001